CBS Serenity

Più proprietari o partecipanti descrivono il Serenity come una barca molto solida, con una percezione di costruzione robusta. In un caso sono stati osservati tre esemplari maltrattati ma ancora solidamente a galla; in un altro, il proprietario riferisce di aver navigato per oltre 600 miglia, anche da solo con vento dichiarato di 38 nodi, senza riscontrare cedimenti. Queste testimonianze sostengono una buona impressione di robustezza e durabilità, ma non costituiscono una verifica statistica dell’intera serie.

Viene inoltre apprezzato il rapporto tra sostanza e prezzo: un proprietario considera il Serenity acquistabile a buon prezzo per chi cerca concretezza più che immagine e riferisce soddisfazioni nella navigazione. Lo stesso proprietario giudica soddisfacente il comportamento in condizioni impegnative. Un’altra testimonianza parla di costruzione accurata e di controlli del progettista Aldo Renai durante la realizzazione, ma è un ricordo personale e non una documentazione ufficiale del cantiere.

La criticità documentata più concreta riguarda un singolo esemplare: la perizia pre-acquisto aveva rilevato osmosi e la carena è stata rifatta integralmente. Il materiale non consente di trasformare questo episodio in un difetto tipico della serie; per un altro Serenity del 1980 viene soltanto citato l’acquisto, senza risultati tecnici sulla presenza o assenza di osmosi.

Un proprietario giudica poco efficiente la distribuzione interna della propria barca e intende rifarla completamente. Non è però chiaro se il limite dipenda dal progetto o dalla configurazione di quell’unità. Anche il diverso stato degli interni — inclusa una cabina poppiera non completata e usata provvisoriamente come ripostiglio — suggerisce che, nel mercato dell’usato, allestimento e finitura vadano valutati esemplare per esemplare.