CBS Piviere 6,14

Più proprietari o frequentatori del gruppo descrivono il 614 come una barca accessibile a chi sta iniziando, non difficile da portare e con un certo margine agli errori; si tratta comunque di valutazioni personali, non di confronti sistematici. Vengono apprezzati anche gli spazi: un proprietario la definisce spaziosa e sicura, mentre nel confronto con il 660 il pozzetto del 614 è indicato come particolarmente ampio. La semplicità e i costi potenzialmente contenuti di gestione sono considerati un punto a favore, purché l'esemplare non richieda un restauro importante. La crociera lunga raccontata con un 614 a bulbo dimostra che almeno una barca della serie può essere usata anche per navigazioni costiere e insulari prolungate, ma non consente di generalizzare autonomia o prestazioni a tutti gli esemplari. Per la deriva pivotante, il vantaggio concreto riferito è la possibilità di frequentare acque basse e avvicinarsi a terra.

Le criticità più chiaramente documentate riguardano lo stato dei singoli esemplari, spesso vecchi e usati, più che difetti dimostrati della serie. Un 614 molto sfruttato ha richiesto il rifacimento degli interni e delle costole interne dello scafo; altri proprietari riferiscono lavori arretrati, riverniciatura dello scafo, rifacimento degli interni e una ristrutturazione generale dopo una stagione di navigazione. Questi casi segnalano il rischio di acquistare una barca bisognosa di tempo e denaro, ma non provano una debolezza strutturale comune a tutti i 6,14. La versione a deriva pivotante comporta inoltre la manutenzione del relativo meccanismo, assente sul bulbo fisso; nel materiale non è documentato un guasto specifico.

Motore e trasmissione vanno valutati con particolare attenzione perché le configurazioni sono diverse. Un CBS varato nel 1980 conservava un entrobordo Nanni-Mercedes 180 modificato nel tempo, con dubbi manutentivi sulla linea d'asse; per alcuni primissimi Pivieri con motore Vire viene inoltre ricordato indirettamente il rischio di problemi e, in un paio di casi, incendi, senza elementi sufficienti per attribuirlo all'intera produzione. In altri casi sono stati apprezzati fuoribordo da circa 8 CV a gambo lungo, ma si tratta di dotazioni di singole barche. Una testimonianza su un 614 a deriva mobile riferisce infine circa 4 nodi con 12–15 nodi di vento e mare poco mosso, descrivendolo come lento e bisognoso di vento: è un dato individuale, non una prestazione standard.