Fantasia 27
di Jeanneau
Illustrazione editoriale del Jeanneau Fantasia 27
Fantasia 27: com'è davvero
Recensione Nauted, scritta documentandosi su 6 discussioni su 2 forum diversi (it, en, nl). Non è una posizione del cantiere.
Il Fantasia 27 e un piccolo cruiser familiare progettato piu per abitabilita e crociera costiera che per velleita corsaiole. La sua forza e l'uso intelligente del volume: per meno di otto metri di scafo offre una vera cabina di poppa, un quadrato sfruttabile e passavanti insolitamente comodi. In navigazione rende meglio se condotto piatto e con mano prudente ai terzaroli; chi cerca bolina stretta o vivacita con aria leggera trova presto i suoi limiti. Ha senso per equipaggi di coppia o con bambini che privilegiano usabilita, semplicità e costi ancora ragionevoli dell'usato.
Cosa funziona
Il ponte resta pratico e sicuro per la taglia, con buon passaggio a prua e pozzetto ben organizzato. L'equilibrio generale piace nella crociera normale, e con mare formato resta una barca piu marina di quanto faccia pensare il volume interno. L'interno e uno dei punti forti reali del modello: cuccetta di poppa davvero utilizzabile, bagno separato e quadrato luminoso grazie alla panoramica di tuga.
Cosa dà problemi
Le prestazioni sono modeste se il guardaroba non e in ordine, e il Fantasia soffre l'eccesso di sbandamento: appena si carica troppo di tela aumenta la tendenza a orzare e conviene ridurre presto. Con vento teso e onda al giardinetto alcuni armatori segnalano manovrabilita meno pulita. I punti ricorrenti d'eta e di progetto sono finestrature e plexiglas che invecchiano o perdono, liner/vinyl interno con schiuma e colle a fine vita che possono nascondere umidita o muffa, accessori misti inox-alluminio soggetti a corrosione galvanica, e sulle versioni a deriva/hefkiel la meccanica del centroboard richiede attenzione dedicata. Il piccolo diesel di origine puo risultare appena sufficiente contro onda e vento contrari se elica e assetto non sono corretti.
Cosa controllare se vai a vederla
Prima dell'acquisto serve una verifica seria di finestrature panoramiche e laterali con prova d'acqua, cercando colature dietro rivestimenti e falegnameria. Va controllato lo stato del liner interno e della sua adesione, per capire se muffe e aloni sono superficiali o se nascondono infiltrazioni piu diffuse. Sulle versioni con deriva mobile bisogna ispezionare zavorra mobile, perno, cavo e usura della cassa; sulla versione a pinna conviene comunque cercare indizi indiretti sulla zona chiglia perche i bulloni non sempre sono facilmente visibili. Da verificare anche timone e asse, sartiame originale o datato, basi dei candelieri e altri accoppiamenti inox/alluminio, oltre alla reale resa del motore in prova sotto carico.
Specifiche verificate
Jeanneau Fantasia 27Costruzione
- Forma della chiglia
- fin without bulb
- Materiale sandwich (core)
- ponte sandwich vetroresina/poliestere
- Materiale scafo
- vetroresina monolitica in poliestere
Dimensioni
- Baglio massimo
- 2,88 m
- Lunghezza al galleggiamento
- 6,56 m
Pesi e capacità
- Dislocamento
- 2448 kg
- Zavorra
- 748 kg
Layout
- Numero cabine
- 2
- Numero posti letto
- 4
Dati raccolti e verificati da fonti pubbliche per questo modello — non inseriti da chi ha pubblicato questa scheda.
Come è fatta sott'acqua
Indici comparativi
Calcolati dai dati qui sopra con le formule standard del settore, non raccolti da una fonte.
Sopra la soglia di 2.0: profilo più orientato alla navigazione costiera che all'altura.
Formula di screening nata dopo la Fastnet 1979: mette in rapporto la larghezza con il dislocamento. È un'indicazione grossolana, non una misura di stabilità reale — non considera zavorra, forma della carena né allestimento.
Valore nella media delle barche da crociera.
Peso della zavorra sul dislocamento totale. Da solo non dice tutto: conta anche quanto in basso è collocata.
Dislocamento medio, tipico delle crociere moderne.
Rapporto tra dislocamento e lunghezza al galleggiamento: descrive il carattere della barca più della sola lunghezza fuori tutto.
Velocità massima che questo scafo può tenere in dislocamento, cioè senza planare.
Dipende solo dalla lunghezza al galleggiamento: più lunga è la barca, più lunga è l'onda che genera e più veloce può andarci sopra. Gli scafi leggeri e potenti riescono a superarla planando, quelli pesanti no.
C'è un dato sbagliato?
Questa scheda è messa insieme da fonti pubbliche, e le fonti sbagliano. Se hai Fantasia 27 o la conosci bene, correggici.
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