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Nicholson 32

di Camper & Nicholsons Ltd.

Confronta con un'altra barca

Nicholson 32: com'è davvero

Recensione Nauted, scritta documentandosi su 6 discussioni su 2 forum diversi (en). Non è una posizione del cantiere.

Il Nicholson 32 Mk I-VIII è un cruiser d'altura stretto, pesante e profondamente zavorrato, concepito per il mare formato più che per offrire volume o velocità con aria leggera. La chiglia lunga, il timone protetto e il laminato massiccio favoriscono rotta stabile, movimento composto e robustezza nelle traversate. È indicato soprattutto a una coppia che privilegi sicurezza, semplicità e autonomia rispetto a cabine spaziose e manovrabilità da marina moderna. Con vento sostenuto trova il proprio passo; nelle brezze deboli e negli spazi ristretti mostra chiaramente l'età del progetto.

Cosa funziona

In mare aperto offre una piattaforma equilibrata, asciutta e rassicurante, capace di mantenere la rotta e assorbire condizioni dure senza richiedere continue correzioni. La forte percentuale di zavorra limita l'ulteriore sbandamento dopo l'inclinazione iniziale, mentre le sezioni piene a prua rendono la cabina prodiera meno sacrificata di quanto suggerisca il baglio contenuto. La costruzione in vetroresina piena è pesante ma riparabile e la chiglia con piombo incapsulato elimina i bulloni di chiglia. Per due persone l'interno rimane funzionale anche in crociera lunga.

Cosa dà problemi

Le prestazioni con poco vento sono modeste e la chiglia lunga rende la retromarcia poco prevedibile, soprattutto con vento traverso o corrente; anche l'appoggio in secca tende a far scendere la prua. Lo spazio interno, il pozzetto e gli accessi risultano piccoli rispetto a un 32 piedi moderno. Gli esemplari iniziali possono presentare osmosi e infiltrazioni presso le lande che attraversano la giunzione scafo-coperta. Un breve gruppo di scafi, indicato nelle fonti intorno ai numeri 200-210 e ricondotto al Mk VIII, ebbe flessione e cavillature per laminazione alleggerita, con possibili danni superficiali vicino alle paratie; il cantiere predispose irrigidimenti correttivi.

Cosa controllare se vai a vederla

Identificare numero di scafo e Mark, verificando sugli Mk VIII interessati la presenza e la qualità degli irrigidimenti eseguiti dal cantiere. Ispezionare con misurazioni strumentali l'opera viva e la storia di eventuali trattamenti antiosmosi, perché riparazioni incomplete possono mascherare laminato ancora saturo. Controllare perdite e corrosione attorno alle lande, la giunzione scafo-coperta, l'adesione delle paratie e ogni crepa o movimento degli arredi prodieri. Esaminare timone, chiavetta e allineamento della barra, asse ed elica, supporti motore, sartiame e attacchi. Durante la prova verificare avviamento e spinta del motore, comportamento in retromarcia e tenuta di serbatoi e impianti, spesso molto modificati nel corso di oltre mezzo secolo.

Specifiche verificate

Camper & Nicholsons Ltd. Nicholson 32

Costruzione

Anno di lancio
1962
Progettista/Studio
Peter Nicholson; Charles A. Nicholson
Forma della chiglia
chiglia lunga
Materiale scafo
vetroresina
Esemplari prodotti
369
Tecnica di laminazione
laminato massiccio in mat di fibre tagliate
Tipo di chiglia
chiglia lunga con zavorra in piombo incapsulata

Dimensioni

Baglio massimo
2,8 m
Lunghezza fuori tutto
9,7 m
Lunghezza al galleggiamento
7,31 m
Pescaggio
1,6 m

Pesi e capacità

Capacità serbatoio acqua
204 l
Capacità serbatoio carburante
72 l
Dislocamento
6211 kg
Zavorra
3100 kg

Prestazioni

Superficie velica
55 m²

Layout

Numero cabine
1
Numero posti letto
4-5

Dati raccolti e verificati da fonti pubbliche per questo modello — non inseriti da chi ha pubblicato questa scheda.

Come è fatta sott'acqua

Chiglia lunga. Tiene la rotta quasi da sola e regge bene le onde lunghe, ma vira pigra e ha molta superficie bagnata: più lenta a parità di vento.Schema della famiglia di chiglia, non il profilo esatto di questo scafo. Fonte: «chiglia lunga».
Piano velico in proporzioni reali, da I 11.67 m · J 3.84 m · P 10.09 m · E 4.21 m.

Indici comparativi

Calcolati dai dati qui sopra con le formule standard del settore, non raccolti da una fonte.

1.54Capsize ratio

Valore basso: profilo tipico delle barche pensate per l'altura.

Formula di screening nata dopo la Fastnet 1979: mette in rapporto la larghezza con il dislocamento. È un'indicazione grossolana, non una misura di stabilità reale — non considera zavorra, forma della carena né allestimento.

50%Rapporto di zavorra

Zavorra generosa: in genere buona rigidezza sotto vela.

Peso della zavorra sul dislocamento totale. Da solo non dice tutto: conta anche quanto in basso è collocata.

443Rapporto dislocamento/lunghezza

Dislocamento pesante: più stabile e capace di carico, meno brillante nel leggero.

Rapporto tra dislocamento e lunghezza al galleggiamento: descrive il carattere della barca più della sola lunghezza fuori tutto.

16.5Superficie velica / dislocamento

Rapporto equilibrato, tipico delle barche da crociera.

Potenza velica in rapporto al peso: indica quanto la barca è armata rispetto a quanto pesa.

6.6 nodiVelocità teorica di carena

Velocità massima che questo scafo può tenere in dislocamento, cioè senza planare.

Dipende solo dalla lunghezza al galleggiamento: più lunga è la barca, più lunga è l'onda che genera e più veloce può andarci sopra. Gli scafi leggeri e potenti riescono a superarla planando, quelli pesanti no.

42Comfort ratio

Movimento molto composto, tipico delle barche da traversata pesanti.

Ideato da Ted Brewer per stimare quanto bruscamente una barca reagisce all'onda corta — il beccheggio che stanca in navigazione. Lo propose in tono semi-serio: descrive un carattere, non misura il comfort a bordo.

3.46 : 1Rapporto lunghezza/larghezza

Scafo stretto: fende l'onda e sbanda presto, poco volume interno.

Quante volte la larghezza sta nella lunghezza. È la proporzione cambiata di più negli ultimi trent'anni: le barche moderne sono molto più larghe a parità di lunghezza, guadagnando spazio e perdendo dolcezza nell'onda.

C'è un dato sbagliato?

Questa scheda è messa insieme da fonti pubbliche, e le fonti sbagliano. Se hai Nicholson 32 o la conosci bene, correggici.

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Scheda della wiki Nauted: dati raccolti e aggregati, non specifiche ufficiali del produttore.