Dufour Sortilège 41

I proprietari apprezzano soprattutto l’impostazione da barca da altura. Il pozzetto centrale viene descritto come profondo, ampio e protetto, capace di mantenere l’equipaggio “dentro” la barca anche in condizioni impegnative; il ponte flush è apprezzato per le linee libere e per la visibilità dal posto di governo. Nella testimonianza più positiva, scafo e armamento sono giudicati robusti e la barca avrebbe sopportato condizioni dure anche con troppa tela prima della riduzione; un’altra esperienza riferisce una sensazione di sicurezza con mare formato. Sono inoltre apprezzati i numerosi appigli sottocoperta e la possibilità di cucinare durante la navigazione, elementi che fanno percepire il layout come più adatto alla vita in mare e alle lunghe traversate che a una vacanza costiera di poche settimane. Una fonte secondaria attribuisce anche facilità di manovra con equipaggio ridotto, grazie alla velatura frazionata, al piano di coperta e all’equilibrio della carena.

La criticità progettuale più chiara riguarda gli spazi sottocoperta: rispetto alla lunghezza dello scafo possono apparire stretti, la cabina prodiera è indicata come angusta, l’altezza interna può risultare scomoda per persone oltre circa 1,83 m e le cuccette poppiere sono state giudicate piccole e non realmente matrimoniali. L’accesso alla cabina di poppa è stato ritenuto più pratico dal ponte che dall’interno, anche se la fonte non permette di separare con certezza configurazione originale e modifiche dell’esemplare. Gli altri problemi riportati riguardano singole unità o la loro attrezzatura: su un esemplare l’impiallacciatura interna era quasi completamente deteriorata, dopo un incendio erano stati rifatti ponte e interni, e la barca aveva perso l’albero prima di ricevere un armamento sostitutivo. Su Makathea si verificarono il blocco del calza-spinnaker, un rischio di deformazione del supporto del tangone e un problema al cavo di alimentazione dell’autopilota; quest’ultimo, definito di tecnologia anni Ottanta, fu revisionato ma funzionò poi solo per alcune ore. Per una barca anziana può inoltre essere difficile reperire componenti originali o ricambi metrici, soprattutto negli Stati Uniti, dove talvolta occorrono ordini dall’Inghilterra o sostituzioni realizzate su misura.