Dufour 40

Le esperienze d’uso sono generalmente positive sul piano nautico. Un proprietario riferisce rapidità a tutte le andature dopo circa 3000 miglia, mentre un altro descrive, dopo circa 3500 miglia, una notevole stabilità di rotta di bolina con le vele ben regolate. Altri utenti parlano di buona manovrabilità, comportamento soddisfacente in mare e di un piacere di barra particolarmente marcato, con risposta fine, numerose posizioni utili per timonare e ruota di grande diametro. La conduzione viene inoltre ritenuta relativamente semplice anche con equipaggio ridotto, grazie alla disposizione dell’attrezzatura.

Sul piano pratico, un proprietario apprezza la qualità e il dimensionamento dell’accastellamento originale, indicato come Harken sulla propria unità. Un esemplare del 2005 viene descritto come dotato di interni razionali e buona abitabilità, dopo vari lavori e migliorie. Anche la costruzione è stata giudicata piuttosto buona da un partecipante, che ha citato scafo in infusione e coperta in iniezione; si tratta però di una valutazione personale, accompagnata da discussioni sulla preferenza per il laminato pieno rispetto al sandwich.

Due discussioni, su forum diversi, riportano scricchiolii durante la navigazione con onda, soprattutto di bolina. In un caso il proprietario li attribuisce a montaggi troppo accoppiati e li considera probabilmente non strutturali; il materiale non consente quindi di stabilire se si tratti di un difetto di progetto, di montaggio o di un fenomeno limitato a singoli esemplari. Sempre su una specifica barca sono state segnalate infiltrazioni sotto la vernice dei mobili, attribuite a una verniciatura difettosa sui bordi dei pannelli, oltre a finiture e montaggi poco pratici che hanno richiesto modifiche.

L’abitabilità non sembra essere il punto forte rispetto a modelli più voluminosi: un proprietario segnala spazio ridotto soprattutto nelle cabine di poppa e un’altra osservazione rileva altezza non generosa sotto i passavanti. Sono inoltre stati giudicati scomodi l’accesso alla zattera stivata sotto il pagliolo, le bocchette posteriori dei serbatoi e le batterie da controllare o rabboccare. Un proprietario riferisce che la barca può battere un po’ sull’onda di bolina; con vento oltre 15–20 nodi viene raccomandato l’uso sistematico di un solent su strallo amovibile, per cui la resa dipende anche dall’allestimento velico. Restano non confermate le voci su delaminazioni nella zona della chiglia e su problemi di laminazione del timone; il materiale non fornisce prove sufficienti per considerarle difetti della serie.