170 Montauk

I proprietari apprezzano il compromesso tra dimensioni contenute e capacità d'impiego: un partecipante la considera abbastanza piccola e facile da rimorchiare, ma adeguata anche a occasionali condizioni più mosse dei laghi; altri riferiscono buoni risultati in acque costiere calme o poco mosse, con anche uscite complessive di circa 50 miglia nautiche lungo costa. Un proprietario del 2018 dichiara di aver affrontato vento forte e mare impegnativo senza problemi, anche se questa esperienza dipende dalle condizioni precise e dall'equipaggio e non consente di generalizzare il comportamento della serie.

Vengono inoltre citate una percezione favorevole di spazio, solidità e comfort relativo rispetto a un gommone più piccolo, una buona soddisfazione per la configurazione originale e, in un caso, l'uso positivo di un trolling motor Minn Kota Riptide 55 con iPilot. Alcuni utenti attribuiscono ai Boston Whaler una lunga durata percepita e giudicano molto positivamente un esemplare ben curato; si tratta però di impressioni, non di una verifica statistica. Il bimini è stato aggiunto da un proprietario e ritenuto utile per sole, caldo e umidità, mentre il bow rail può offrire appigli e sicurezza nella zona prodiera, a prezzo di una certa perdita di libertà di movimento.

La criticità più ricorrente riguarda il comfort con mare formato, ma le testimonianze non sono uniformi. Un proprietario di un 2023 riferisce una buona risposta sulla chop leggera e una navigazione piuttosto dura con vento e onda più sostenuti; un altro considera 17 piedi il minimo pratico per la propria navigazione nella Casco Bay, con buoni risultati nelle giornate calme ma notevole durezza quando peggiorano le condizioni. Queste esperienze non definiscono una soglia operativa generale e non contraddicono necessariamente il racconto positivo di un proprietario che ha navigato con vento forte e mare impegnativo.

Lo spazio può diventare un limite: alcuni proprietari trovano il 170 molto adatto a due persone ma stretto con bambini o gruppi numerosi, mentre un altro lo considera sufficiente anche per quattro-sei persone con sedute aggiuntive. Il livewell posteriore del fishing package, su un esemplare del 2011, è stato giudicato utile ma ingombrante; i serbatoi carburante sopra coperta sono stati descritti come fonte di ingombro e disordine di tubi e cavi. Bow rail, configurazione della prua e trolling motor possono inoltre creare compromessi pratici: su un esemplare del 2003 il rail interferiva con lo scorrimento, la rotazione e il sollevamento del motore elettrico. I guasti di spegnimento, allarmi persistenti e perdite di potenza riferiti su esemplari del 2010 e del 2008 riguardano invece unità e combinazioni motore specifiche, non un difetto dimostrato del progetto; la manutenzione e le riparazioni dell'usato sono state percepite come onerose soprattutto dopo questi episodi.