130 Super Sport

Più proprietari riferiscono un avviamento pronto e affidabile: un esemplare del 2006 è stato usato quotidianamente per molte ore senza problemi all’avviamento, mentre il Johnson 35 HP originale di un altro esemplare è partito al primo giro di chiave. Queste sono però testimonianze sui rispettivi motori e sulla loro manutenzione, non una garanzia per ogni usato. Con carico leggero la barca viene descritta come molto vivace; in un caso, con mare calmo, il proprietario ha riferito circa 30 nodi, dato comunque non ufficiale. Un altro armatore la apprezza come tender abbastanza leggero da poter essere sollevato e sistemato su una culla.

Nel confronto con altre piccole barche, un utente considera i Boston Whaler tra i migliori della categoria e ritiene buona la tenuta del valore, ma si tratta di un giudizio generale e non di una misura indipendente. La manutenzione dell’allestimento viene descritta indirettamente come relativamente semplice: nelle discussioni gli interventi riguardavano soprattutto motore, comandi e rimorchio, senza lavori strutturali allo scafo. Alcuni proprietari hanno inoltre apprezzato il passaggio a sedili a secchiello con schienale, ma non è detto che siano presenti sull’esemplare che si sta valutando.

Il limite più ricorrente riguarda il rapporto tra dimensioni e carico. Un proprietario riferisce che con tre adulti il suo esemplare, già pesante a poppa per il motore, non entra in planata, mentre con un adulto e alcuni bambini è molto brillante; un’altra testimonianza dice che con quattro adulti la barca naviga ma si abbassa sensibilmente e che, crescendo i bambini, è diventata sottodimensionata. Si tratta di esperienze legate a esemplare, motore e carico, non di una modifica della portata omologata. Un proprietario di una 130 SS del 2015 descrive inoltre una corsa bagnata e soggetta a rimbalzo oltre il leggero chop; altri la considerano adatta a uscite brevi in acque calme, con comfort in rapido calo quando il mare aumenta.

Molte criticità riportate riguardano invece singoli esemplari o componenti soggetti a usura. Sono stati segnalati acceleratore e comando marcia diventati molto duri, maniglia parzialmente rotta, sterzo originale obsoleto, surriscaldamento del fuoribordo e, su due Mercury 40 HP due tempi dei primi anni 2000, interventi quasi a ogni utilizzo: gli stessi proprietari attribuiscono questi problemi ai motori anziani e alla manutenzione, non alla barca. Un esemplare non aveva la pompa di sentina; altri mostravano gelcoat fessurato, legno deteriorato o molto segnato e necessità di rifinitura e verniciatura. La cuscineria può essere difficile da reperire, costosa e disponibile a intermittenza: il materiale riporta sia un 130 Super Sport del 2004 acquistato senza cuscini, sia difficoltà di approvvigionamento riferite da una persona che dichiara di aver lavorato in stabilimento, senza però dimostrare un difetto della serie. Infine, su un rimorchio cuscinetti, mozzi e dadi erano stati gravemente corrosi: è un problema del rimorchio e della sua manutenzione, non dello scafo.