220 Dauntless
di Boston Whaler
220 Dauntless secondo i proprietari
Sintesi di 17 osservazioni raccolte in 7 discussioni su 7 forum diversi (italiano, inglese, francese). Non è una recensione né una posizione del cantiere: è quello che emerge da chi ci naviga.
Dalle testimonianze raccolte, la Boston Whaler 220 Dauntless è considerata da più proprietari una barca piacevole e ben equipaggiata, con più comfort rispetto ai Whaler classici. Ha senso soprattutto per chi cerca una barca usata versatile o orientata alla pesca, tenendo però presente che gli allestimenti possono cambiare molto da un esemplare all’altro. Un proprietario riferisce difficoltà di drenaggio durante la permanenza in wet slip e ritiene il proprio esemplare più adatto all’uso su carrello; è però un caso singolo, non una conclusione valida per tutta la serie. Le discussioni disponibili non permettono invece di giudicare con sicurezza il comportamento con mare formato né di stabilire per chi la barca sia inadatta sotto questo profilo.
Cosa funziona
Più proprietari esprimono una soddisfazione generale elevata: uno dice di aver apprezzato molto la barca e di sentirne la mancanza dopo la vendita, un altro considera la propria 22’ con Mercury da 225 HP la migliore barca posseduta, mentre un ex proprietario italiano ne conserva un ricordo molto positivo. In una discussione viene apprezzato il maggiore comfort e il livello di dotazioni rispetto ai Whaler classici, pur trattandosi di valutazioni soggettive.
Un partecipante con esperienza su diversi Whaler restaurati elogia la qualità della ferramenta e della lavorazione, ma anche questo non basta a dimostrare uno standard uniforme per ogni 220 Dauntless. Un esemplare del 2000 era particolarmente attrezzato per la pesca, con T-top, portacanne, due bait tank, fish box, elettronica Furuno, pilota automatico, trim tabs e toilette portatile; è però una configurazione specifica, non necessariamente quella originale o comune a tutti gli esemplari.
Cosa dà problemi
La criticità più direttamente riferita alla barca riguarda il drenaggio in sosta: il proprietario di una 220 Dauntless del 2001 segnala problemi durante la permanenza in wet slip e ritiene il modello del proprio esemplare poco adatto a quel tipo di utilizzo. La testimonianza è singola, non identifica gli scarichi o i componenti coinvolti e non consente di distinguere un eventuale limite progettuale da un problema di manutenzione, usura o condizioni specifiche dell’unità.
È documentato anche un caso di surriscaldamento intermittente su un Optimax da 200 HP montato su una Dauntless 220 del 2000. La discussione cita numerosi interventi sul motore, fra cui piastra adattatrice, guarnizioni, supporti, termostati, valvola poppet e girante: sembra quindi una vicenda legata a quel motore e alla sua manutenzione, non una prova di un difetto strutturale della barca o della serie. Le fonti non offrono elementi sufficienti per attribuire alla 220 Dauntless un comportamento specifico con mare formato; una discussione registra soltanto il dubbio dell’acquirente sul confronto con un gommone.
Cosa controllare se vai a vederla
Durante la visita conviene verificare con particolare attenzione il sistema di drenaggio e il comportamento dell’acqua a bordo, soprattutto se l’esemplare è stato o sarà tenuto in wet slip: occorre capire quali scarichi siano presenti, se siano liberi e funzionanti e se vi siano segni di ristagno o infiltrazioni. È utile ricostruire anche la storia di rimessaggio, perché l’unica segnalazione disponibile riguarda proprio la permanenza in acqua rispetto all’uso su carrello.
Va poi controllato il motore installato, senza trasferire automaticamente alla barca il caso dell’Optimax surriscaldato: bisogna chiedere documentazione degli interventi, verificare eventuali allarmi o episodi di temperatura anomala e far valutare lo stato di componenti come termostati, valvola poppet e girante da un tecnico. Infine è necessario distinguere l’equipaggiamento del singolo usato dall’allestimento del modello: T-top, trim tabs, portacanne, bait tank, fish box, elettronica, pilota automatico e toilette portatile possono essere presenti su un esemplare ma non costituire dotazione standard. Conviene quindi controllare direttamente qualità e condizioni della ferramenta, della lavorazione e di tutte le aggiunte, oltre alla loro documentazione e manutenzione.
Specifiche verificate
Boston Whaler 220 DauntlessCostruzione
- Anno di lancio
- 2021
- Tecnica di laminazione
- Processo Unibond con schiuma a celle chiuse iniettata tra liner interno ed esterno
Dimensioni
- Baglio massimo
- 2,59 m
- Lunghezza fuori tutto
- 6,71 m
- Pescaggio
- 0,38 m
Pesi e capacità
- Capacità serbatoio carburante
- 303 l
- Dislocamento
- 1329 kg
Dati raccolti e verificati da fonti pubbliche per questo modello — non inseriti da chi ha pubblicato questa scheda.
Indici comparativi
Calcolati dai dati qui sopra con le formule standard del settore, non raccolti da una fonte.
Sopra la soglia di 2.0: profilo più orientato alla navigazione costiera che all'altura.
Formula di screening nata dopo la Fastnet 1979: mette in rapporto la larghezza con il dislocamento. È un'indicazione grossolana, non una misura di stabilità reale — non considera zavorra, forma della carena né allestimento.
Scafo largo: molto volume interno e stabilità di forma, più duro con onda al mascone.
Quante volte la larghezza sta nella lunghezza. È la proporzione cambiata di più negli ultimi trent'anni: le barche moderne sono molto più larghe a parità di lunghezza, guadagnando spazio e perdendo dolcezza nell'onda.
C'è un dato sbagliato?
Questa scheda è messa insieme da fonti pubbliche, e le fonti sbagliano. Se hai 220 Dauntless o la conosci bene, correggici.
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