160 Super Sport

Più proprietari o partecipanti con esperienza su Boston Whaler descrivono complessivamente queste barche come solide; in particolare, il riferimento a un 150 Montauk vicino per dimensioni le considera capaci di affrontare le scie come una barca più grande e facili da mantenere. Nel confronto con il 130, il 160 Super Sport viene indicato come preferibile per chi cerca una maggiore abitabilità, anche se questa valutazione è soprattutto comparativa e non una prova specifica e articolata del 160.

I piccoli Super Sport vengono inoltre descritti come divertenti per girare in porto, pescare con nasse e fare brevi uscite. Il 160 è citato anche tra le barche facilmente trainabili con veicoli relativamente leggeri e come possibile tender per spostamenti in porto o in acque protette, ma senza dati di peso né una descrizione diretta e dettagliata di un singolo impiego. Un proprietario di una Boston Whaler di dimensioni comparabili riferisce infine facilità di manutenzione e affidabilità del motore moderno nell’avviamento e nella manutenzione ordinaria: è però un’indicazione indiretta, non specifica del 160 Super Sport.

Un proprietario di un esemplare del 2021 riferisce la comparsa di crepe nel gelcoat sui masconi/pruavia già nel primo periodo di possesso. Un altro proprietario segnala che il sedile del posto di guida si è completamente staccato e, nello stesso caso, descrive un’assistenza insoddisfacente da parte del concessionario e del servizio clienti durante la richiesta di garanzia. Sono segnalazioni individuali: il materiale non permette di stabilire se le crepe dipendano da un difetto di costruzione, da uso o usura, né se il distacco del sedile sia un problema ricorrente del modello.

Sul piano del progetto e dell’uso quotidiano, un partecipante giudica scomoda o poco pratica la configurazione con panca, perché la panca stessa e il cooler vicino alla console ostacolerebbero i movimenti. Inoltre, più partecipanti osservano che una Super Sport di questa taglia può risultare stretta rispetto a barche da 17–19 piedi quando aumentano gli adulti o i bambini a bordo. Queste ultime sono valutazioni sul layout e sulla capacità d’uso, non misurazioni né prove di un difetto strutturale.