Open 5.5

Più proprietari del vecchio Pro Open 550 descrivono un buon passaggio in mare, anche con mare formato; uno, dopo quattordici anni complessivi su due esemplari, lo considera particolarmente riuscito in questo aspetto per la sua taglia. Un altro riferisce comfort, buon rendimento e consumi contenuti con un Suzuki da 90 CV, ma si tratta di uno specifico abbinamento barca-motore. Vengono apprezzati anche la polivalenza d’uso, il cockpit autosvuotante, la console di dimensioni generose e le sedute posteriori, utili soprattutto per i bambini. L’allestimento con bolster, portacanne e piccolo vivier è considerato adatto alla pesca; alcuni riferiscono inoltre di poter riporre canne e sci nautici sotto il ponte, mantenendo libero il cockpit. Sono stati indicati come possibili impieghi anche il traino di sciatori o ciambelle e, in un caso, l’uso per periodi prolungati con quattro persone, ma quest’ultimo risultato dipendeva da un esemplare di circa 5,30 metri con disposizione particolare e non dimostra una capacità standard.

Il limite più ricorrente riguarda l’ergonomia dell’allestimento del vecchio Pro Open 550: viene giudicato poco orientato alla famiglia, con assenza di un vero angolo pranzo e, in una configurazione, di una seduta davanti alla guida. La presenza del bolster e l’assenza di un prendisole completo di serie fanno apparire la barca più adatta alla pesca e alle uscite operative che al semplice relax. La seduta originale del pilota è stata giudicata scomoda da un proprietario, mentre la scala da bagno è stata ritenuta troppo piccola; si tratta di criticità di singoli allestimenti, non necessariamente comuni a ogni esemplare. La sotta sotto la console viene segnalata in più discussioni come non stagna, con possibile ingresso d’acqua durante il lavaggio, e anche come poco pratica da raggiungere, soprattutto con mare mosso: è un punto da verificare con attenzione, pur senza una conferma che si tratti di un difetto universale. Un proprietario considera inoltre i tubolari abbastanza fragili e riferisce che molti esemplari vengono sostituiti, ma il dato può dipendere da età, uso e manutenzione. La carena è stata giudicata pesante rispetto alla lunghezza abitabile da due proprietari. Infine, i giudizi negativi su rumorosità e consumi elevati riguardano un Evinrude V4 due tempi da 90 CV installato su un singolo esemplare, quindi il motore e non la carena Zodiac.