Oceanis 350
di Bénéteau
Oceanis 350: com'è davvero
Recensione Nauted, scritta documentandosi su 5 discussioni su 4 forum diversi (en). Non è una posizione del cantiere.
L'Oceanis 350 è un cruiser di impostazione moderna per la sua epoca, relativamente leggero, abitabile e adatto soprattutto alla crociera costiera in coppia o in famiglia. Il suo carattere emerge con brezza formata, mentre sotto circa sei nodi la superficie velica moderata lo rende poco brillante. L'ampio specchio di poppa e gli interni versatili privilegiano la vita a bordo rispetto alla vocazione oceanica pura. È una scelta interessante per chi vuole un dieci metri maneggevole e spazioso, purché accetti i compromessi della costruzione di serie e scelga consapevolmente tra chiglia alare e pinna profonda.
Cosa funziona
È equilibrato al timone e può mantenere buone velocità quando il vento supera la brezza leggera; la pinna profonda migliora sensibilmente la capacità di stringere il vento. Il pozzetto generoso, la poppa a gradini e le configurazioni interne a due o tre cabine lo rendono funzionale per vacanze e fine settimana. Il Volvo 2003 è accessibile per la manutenzione e permette una crociera a motore prossima a 7 nodi. Con una regolazione corretta delle vele può procedere in modo stabile e prevedibile senza richiedere una conduzione sportiva.
Cosa dà problemi
La barca è poco vivace con aria molto leggera e, se resta troppo invelata con vento sostenuto, può diventare ardente e richiedere una riduzione anticipata della randa. La poppa larga tende a serpeggiare con mare importante al giardinetto; prua e fondo relativamente piatti possono battere affrontando l'onda corta frontalmente. L'alto bordo libero complica le manovre in porto con vento trasversale. Sulla chiglia alare le ali possono interferire con una seconda linea d'ancoraggio. Tra le criticità segnalate sugli esemplari anziani figurano impianto elettrico e pulsanti del quadro, rivestimenti interni con supporto in schiuma deteriorato e corrosione visibile su dadi o prigionieri della chiglia; quest'ultima diventa strutturalmente significativa soprattutto se accompagnata da infiltrazioni nella giunzione scafo-chiglia.
Cosa controllare se vai a vederla
Verificare a secco la giunzione scafo-chiglia, eventuali movimenti, fessure o infiltrazioni e lo stato dei prigionieri sotto la ruggine superficiale. Controllare quadro elettrico, pulsanti o modifiche improvvisate, cablaggi e protezioni. Ispezionare rivestimenti e cielini per schiuma sfarinata, nonché sigillature, trasparenze e crepe di oblò e passi d'uomo. Sul Volvo 2003 valutare raffreddamento, presa a mare, supporti, tenuta dell'asse e disponibilità o costo dei ricambi. Controllare timone a spada, albero e sartiame, e identificare esattamente la variante di chiglia e la configurazione interna, perché pescaggio e comportamento cambiano in modo rilevante.
Specifiche verificate
Bénéteau Oceanis 350Costruzione
- Anno di lancio
- 1986
- Progettista/Studio
- Philippe Briand
- Forma della chiglia
- pinna da crociera con bordo d'attacco inclinato e fondo rettilineo; alternativa alare
- Materiale scafo
- vetroresina
- Esemplari prodotti
- circa 144 negli Stati Uniti; totale mondiale non indicato
- Tipo di chiglia
- pinna con timone a spada; variante alare disponibile
Dimensioni
- Pescaggio
- 1,27 m
Pesi e capacità
- Capacità serbatoio acqua
- 303 l
- Capacità serbatoio carburante
- 80 l
- Dislocamento
- 4800 kg
- Zavorra
- 1606 kg
Motorizzazione
- Potenza motore standard
- 28 CV
Prestazioni
- Superficie velica
- 43,76 m²
- Velocità di crociera
- 7 nodi
Layout
- Numero cabine
- 3
Dati raccolti e verificati da fonti pubbliche per questo modello — non inseriti da chi ha pubblicato questa scheda.
Come è fatta sott'acqua
Indici comparativi
Calcolati dai dati qui sopra con le formule standard del settore, non raccolti da una fonte.
Valore nella media delle barche da crociera.
Peso della zavorra sul dislocamento totale. Da solo non dice tutto: conta anche quanto in basso è collocata.
Rapporto equilibrato, tipico delle barche da crociera.
Potenza velica in rapporto al peso: indica quanto la barca è armata rispetto a quanto pesa.
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