Dufour 24
di Dufour
Dufour 24 secondo i proprietari
Sintesi di 22 osservazioni raccolte in 8 discussioni su 3 forum diversi (tedesco, inglese, italiano). Non è una recensione né una posizione del cantiere: è quello che emerge da chi ci naviga.
Dalle esperienze raccolte, la Dufour 24 è una piccola barca da crociera adatta soprattutto a una o due persone, oppure a un equipaggio di circa 2–4 persone per uscite brevi e week-end. Un proprietario riferisce buone accelerazioni già con vento intorno ai 3 Beaufort e con aria leggera, ma si tratta dell'esperienza di un singolo esemplare. Gli interni sono considerati spaziosi per le dimensioni, pur con un bagno poco separato e, in un allestimento, con spazio minimo per il WC. Non sembra la scelta ideale per chi cerca grande privacy, abbondante capacità di carico o una barca insensibile allo spostamento dei pesi: un esemplare è apparso piuttosto sensibile all'imbarco di più persone.
Cosa funziona
I proprietari apprezzano soprattutto il rapporto tra dimensioni e abitabilità: più di una testimonianza descrive interni ampi per una barca di questa taglia, e il layout con due cuccette a divano, WC a prua e cucina vicino alla discesa è stato giudicato semplice e funzionale. La cucina estraibile con lavello è una caratteristica segnalata in una discussione. Per l'uso come weekender, un proprietario la considera adatta a due persone e a uscite in ria e con onda moderata. Sul piano della navigazione, un singolo armatore riferisce che il proprio esemplare si muove bene con poco vento e accelera con circa 3 Beaufort. Va però distinto ciò che riguarda la barca dalla qualità del singolo esemplare: in un caso gli interni, il motore e la manutenzione generale erano stati curati dal precedente proprietario, ma questo non dimostra una qualità uniforme di tutte le unità.
Cosa dà problemi
Le criticità più importanti emerse riguardano un singolo esemplare con infiltrazione presso l'attacco della sartia di dritta, sotto un vecchio rivestimento in teak, che aveva deteriorato la paratia principale nella zona collegata al supporto dell'albero. La paratia è stata descritta come marcia; il proprietario teme una funzione portante, ma il thread non verifica questo aspetto e non consente di stabilire se si tratti di un difetto ricorrente o di un problema di tenuta e manutenzione di quella barca. Sullo stesso esemplare sono stati segnalati vecchi supporti e connettori elettrici non più stagni, oltre a una valvola di scarico quasi bloccata, rimossa dopo circa sei ore di lavoro in uno spazio ristretto: sono problemi di corrosione, serraggio o interventi precedenti, non necessariamente di progettazione della serie. Anche il passaggio dello scarico del lavello attraverso il vano motore, in uno spazio angusto vicino al supporto motore, è riferito a una sola configurazione e potrebbe essere originale o modificato. Un altro esemplare aveva il comando di stop del diesel sottocoperta, scomodo per chi naviga da solo. Infine, un proprietario ha osservato una certa sensibilità allo spostamento dei pesi, con la poppa che si abbassava quando salivano tre persone: è un'osservazione isolata, non una caratteristica dimostrata del modello. La presenza di resina sui dadi dei prigionieri della chiglia e la ruggine o ossidazione in sentina meritano attenzione, ma l'ipotesi che la seconda derivi da infiltrazioni sotto la resina o dal bulbo non è stata confermata.
Cosa controllare se vai a vederla
Visitando un esemplare, controllerei anzitutto l'attacco delle sartie, i vecchi rivestimenti in teak e la zona della paratia principale, cercando tracce di infiltrazione, legno deteriorato e movimenti o deformazioni intorno al supporto dell'albero. Verificherei con particolare attenzione la sentina e i dadi dei prigionieri della chiglia: la presenza di resina applicata sopra i dadi, ossidazione o ruggine va documentata e fatta valutare, perché nei forum la causa non è stata accertata. Proverei tutte le valvole a mare, soprattutto lo scarico, senza dare per scontato che siano facilmente manovrabili, e ispezionerei tubi, raccordi e passaggi del lavello nel vano motore, dove su un esemplare il percorso era molto angusto e presentava un ritorno a U. Andrebbero controllati anche i passacavi, i connettori e i supporti elettrici nella zona dell'albero, verificando che siano ancora stagni. È utile provare il comando di stop del motore dalla posizione di governo e capire se, in caso di navigazione in solitario, obbliga a spostarsi sottocoperta; allo stesso modo vanno identificati tipo, modalità di avviamento e stato del motore installato, perché le dotazioni risultano diverse tra gli esemplari. Infine controllerei lo spazio effettivo del WC e il livello di privacy, il funzionamento della cucina estraibile, la sensibilità della barca allo spostamento delle persone in pozzetto e la configurazione delle attrezzature di manovra, come rollafiocco, lazy jacks e lazy bag, che possono essere aggiunte o modifiche del singolo esemplare.
Specifiche verificate
Dufour 24Costruzione
- Anno di lancio
- 1975
- Progettista/Studio
- Dufour Yachts (FRA) / Michel Dufour
- Materiale scafo
- FG
Dimensioni
- Baglio massimo
- 2,5 m
- Lunghezza fuori tutto
- 7,35 m
- Pescaggio
- 1,16 m
Pesi e capacità
- Dislocamento
- 1361 kg
Dati raccolti e verificati da fonti pubbliche per questo modello — non inseriti da chi ha pubblicato questa scheda.
Indici comparativi
Calcolati dai dati qui sopra con le formule standard del settore, non raccolti da una fonte.
Sopra la soglia di 2.0: profilo più orientato alla navigazione costiera che all'altura.
Formula di screening nata dopo la Fastnet 1979: mette in rapporto la larghezza con il dislocamento. È un'indicazione grossolana, non una misura di stabilità reale — non considera zavorra, forma della carena né allestimento.
Scafo largo: molto volume interno e stabilità di forma, più duro con onda al mascone.
Quante volte la larghezza sta nella lunghezza. È la proporzione cambiata di più negli ultimi trent'anni: le barche moderne sono molto più larghe a parità di lunghezza, guadagnando spazio e perdendo dolcezza nell'onda.
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Questa scheda è messa insieme da fonti pubbliche, e le fonti sbagliano. Se hai Dufour 24 o la conosci bene, correggici.
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