60 FLY
di Absolute Yachts
60 FLY secondo i proprietari
Sintesi di 6 osservazioni raccolte in 1 discussione su 1 forum (inglese). Non è una recensione né una posizione del cantiere: è quello che emerge da chi ci naviga.
Nel materiale disponibile la Absolute Yachts 60 FLY emerge soprattutto come un progetto da valutare per gli spazi e le soluzioni architettoniche, più che come una barca già descritta attraverso numerose esperienze d’uso dei proprietari: le testimonianze dirette degli armatori non sono presenti. La poppa aperta e terrazzata viene considerata una soluzione riuscita, mentre la propulsione Volvo IPS è associata, in via teorica, a una maggiore disponibilità di spazio interno. Restano da verificare con attenzione peso, capacità dei serbatoi e autonomia, perché i dati discussi sono incompleti o stimati. Il materiale non consente di stabilire se sia adatta a lunghe crociere o a navigazione con mare formato: su questo viene espressa cautela, non riportata un’esperienza negativa documentata.
Cosa funziona
Un partecipante al forum apprezza in modo particolare la poppa aperta e terrazzata, ritenendola potenzialmente più efficace nell’uso reale rispetto ad alcune soluzioni concorrenti. Nel confronto con altri yacht, l’impiego della propulsione Volvo IPS viene inoltre interpretato come possibile fonte di maggiore spazio abitabile, grazie a un locale apparato motore più compatto; si tratta però di un’inferenza tecnica, non di una verifica specifica a bordo di una 60 FLY.
Il progetto è caratterizzato da ampie superfici vetrate e da una prua molto pronunciata. Questi elementi vengono riconosciuti come distintivi, ma non sono apprezzati da tutti: il giudizio sul vetro e sull’aspetto della prua resta una preferenza personale, non una valutazione della qualità costruttiva.
Cosa dà problemi
Non emergono dal materiale difetti ricorrenti, guasti o problemi di manutenzione documentati da proprietari. Anche le osservazioni sull’autonomia non descrivono un inconveniente riscontrato in navigazione: si discute di serbatoi considerati relativamente contenuti per una barca di circa 60 piedi e di percorrenze stimate per confronto con modelli concorrenti.
Viene espressa cautela sull’impiego della 60 FLY, insieme alle Absolute Navetta, per crociere a lunga distanza o con mare formato, con preferenza concettuale per uno yacht trawler in tali condizioni. Il commento non documenta però un comportamento negativo osservato direttamente su una 60 FLY e non permette di attribuire un difetto strutturale al modello. Anche la difficoltà di reperire il peso pubblicato è un limite delle informazioni disponibili, non un difetto della barca.
Cosa controllare se vai a vederla
Prima dell’acquisto conviene farsi consegnare dati verificabili su peso, capacità dei serbatoi e autonomia, senza basarsi sulle stime comparative emerse nel forum; è importante capire anche come tali valori cambino con il carico reale dell’esemplare. Andrebbero poi chiariti l’uso previsto e le condizioni di navigazione abituali, verificando con un tecnico e, se possibile, con una prova in mare se la barca risponde alle esigenze di crociere lunghe o di navigazione con mare formato: il materiale disponibile esprime cautela, ma non contiene prove dirette. Durante la visita è inoltre opportuno esaminare con attenzione la qualità e lo stato delle ampie superfici vetrate e della soluzione di poppa terrazzata; il forum non segnala guasti specifici, ma sono componenti progettualmente molto caratterizzanti. Infine, va valutato di persona se l’estetica della grande quantità di vetro e della prua pronunciata è coerente con i propri gusti, poiché su questi aspetti il giudizio raccolto è soggettivo.
Specifiche verificate
Absolute Yachts 60 FLYCostruzione
- Anno di lancio
- 2014
- Certificazione CE
- B
Dimensioni
- Baglio massimo
- 5,05 m
- Lunghezza fuori tutto
- 18,4 m
Pesi e capacità
- Capacità serbatoio acqua
- 680 l
- Capacità serbatoio carburante
- 2400 l
Motorizzazione
- Potenza motore standard
- Volvo Penta 2×D11-IPS950 (2×533 kW)
Layout
- Numero cabine
- 3
- Numero posti letto
- 6
Dati raccolti e verificati da fonti pubbliche per questo modello — non inseriti da chi ha pubblicato questa scheda.
Indici comparativi
Calcolati dai dati qui sopra con le formule standard del settore, non raccolti da una fonte.
Scafo stretto: fende l'onda e sbanda presto, poco volume interno.
Quante volte la larghezza sta nella lunghezza. È la proporzione cambiata di più negli ultimi trent'anni: le barche moderne sono molto più larghe a parità di lunghezza, guadagnando spazio e perdendo dolcezza nell'onda.
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