Confronta barche
Solo dati verificati con fonte: se una barca non ha un valore, la cella resta vuota invece di essere indovinata.
| Bavaria Bavaria 320 | Bénéteau Oceanis 34 | |
|---|---|---|
| Dimensioni | ||
| Baglio massimo | 3,2 m | 3,65 m |
| Lunghezza fuori tutto | 10,19 m | 33'11" / 10,34 |
| Lunghezza al galleggiamento | 8,48 m | 9,35 m |
| Pescaggio | 1,37 m | — |
| Pesi e capacità | ||
| Capacità serbatoio carburante | 45 | 130 |
| Dislocamento | 3700 kg | 5620 kg |
| Zavorra | 1400 kg | — |
| Capacità serbatoio acqua | — | 290 |
| Costruzione | ||
| Anno di lancio | 1988 | — |
| Progettista/Studio | Bavaria Yachts; Axel Mohnhaupt | Bénéteau; architetto navale Jean-Marie Finot / Finot-Conq; interior design Nauta Design |
| Materiale scafo | vetroresina / fiberglass | Scafo monolitico in poliestere; controstampo strutturale monolitico laminato e incollato allo scafo |
| Tipo di chiglia | chiglia fissa a pinna con timone a pala separato | Chiglia fissa in ghisa; disponibile anche versione corta opzionale |
| Certificazione CE | — | Categorie CE dichiarate: A per 6 persone con chiglia standard; B per 7; C per 8; D per 10. La versione a chiglia corta è indicata B/C/D, non A. |
| Giunzione scafo-coperta | — | Avvitata, incollata e rifinita con un bottazzo/corriera in PVC |
| Materiale sandwich (core) | — | Coperta a sandwich in fibra di vetro e legno di balsa, con finitura antisdrucciolo tipo Diamond Tip |
| Motorizzazione | ||
| Potenza motore standard | 18 | 29 |
| Prestazioni | ||
| Superficie velica | — | Randa classica 30,00 m²; genoa al 105% 32,00 m²; spinnaker asimmetrico 68,30 m² |
Indici comparativi
Calcolati dai dati qui sopra con formule standard del settore, non raccolti da una fonte.
| Bavaria 320 | Oceanis 34 | |
|---|---|---|
| Capsize ratio | 2.09 | 2.07 |
| Rapporto di zavorra | 38% | — |
| Rapporto dislocamento/lunghezza | 169 | 192 |
| Velocità teorica di carena | 7.1 nodi | 7.4 nodi |
| Comfort ratio | 19 | 22 |
| Rapporto lunghezza/larghezza | 3.18 : 1 | 2.76 : 1 |
| Superficie velica / dislocamento | — | 9.6 |
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