Bavaria 38 Cruiser o Dufour 40?
Solo dati verificati con fonte: dove una barca non ha un valore la cella resta vuota, invece di essere indovinata.
| Bavaria Bavaria 38 Cruiser | Dufour Dufour 40 | |
|---|---|---|
| Dimensioni | ||
| Baglio massimo | 3,87 m | 3,9 m |
| Lunghezza fuori tutto | 12,13 m / 39,8 ft | 40,42 ft / 12,32 m |
| Lunghezza al galleggiamento | 10,25 m | 10,74 m |
| Pescaggio | 1,70; è documentata anche una versione a chiglia profonda da circa 2,00 m | 1,60 m versione corta; 2,10 m versione lunga |
| Pesi e capacità | ||
| Capacità serbatoio acqua | circa 300 | 330 l nel manuale del modello; 348 l nella scheda USA contemporanea |
| Capacità serbatoio carburante | circa 150 | 160 l nel manuale del modello; 159 l nella scheda USA contemporanea |
| Dislocamento | 7000 kg | 7.800 kg versione corta; circa 7.900 kg versione lunga |
| Zavorra | 2096 kg | 2.800 kg versione corta; 2.700 kg versione lunga |
| Costruzione | ||
| Anno di lancio | 2000 | Debutto al Cannes Boat Show, 11-16 settembre 2002 |
| Progettista/Studio | Bavaria Yachtbau GmbH; progetto J&J Design | Dufour Yachts; progettista Umberto Felci; layout e coperta di Patrick Roseo |
| Certificazione CE | Categoria di progettazione CE A | Categoria A — Ocean-going; organismo notificato CE/0607 |
| Garanzia osmosi dichiarata | Cinque anni, secondo la descrizione pubblicata dalla rivista consultata; non è stata reperita una garanzia originale Bavaria dell'epoca per confermare condizioni ed esclusioni. | — |
| Materiale scafo | GRP/VTR; la descrizione costruttiva consultata indica laminato pieno fino alla linea di galleggiamento e sandwich GRP/anima in schiuma sopra la linea di galleggiamento. | Laminato composito in vetroresina con sandwich PVC/Kevlar; il manuale del proprietario identifica la costruzione generale come vetroresina |
| Tecnica di laminazione | La fonte descrive un rinforzo del laminato nella zona di collegamento della chiglia e l'impiego di tessuto Kevlar a prua per aumentare la resistenza agli urti. Non è verificata una specifica tecnica di laminazione come infusione sottovuoto o laminazione manuale. | Coperta iniettata sottovuoto; scafo laminato sottovuoto con sandwich PVC/vetro/Kevlar |
| Tipo di chiglia | Chiglia fissa a pinna; zavorra in ghisa. Sono documentate almeno una versione normale da 1,70 m e una versione a chiglia profonda circa 2,00 m. | Chiglia a pinna con bulbo e timone a pala; disponibili pescaggio corto e lungo |
| Materiale sandwich (core) | — | PVC, con fibre di vetro e Kevlar nel laminato dello scafo |
| Motorizzazione | ||
| Potenza motore standard | Volvo Penta MD2030, circa 29-30 HP, documentato su esemplari 2003-2006; la manualistica della serie contempla più motorizzazioni, quindi non è prudente considerarlo universale per ogni unità. | — |
| Prestazioni | ||
| Superficie velica | Randa avvolgibile circa 32,10 m² oppure randa steccata circa 37,60 m²; genoa circa 45,80 m². | — |
Indici comparativi
Calcolati dai dati qui sopra con formule standard del settore, non raccolti da una fonte.
| Bavaria 38 Cruiser | Dufour 40 | |
|---|---|---|
| Capsize ratio | 2.04 | 1.98 |
| Rapporto di zavorra | 30% | 36% |
| Rapporto dislocamento/lunghezza | 181 | 175 |
| Superficie velica / dislocamento | 8.9 | — |
| Velocità teorica di carena | 7.8 nodi | 8.0 nodi |
| Comfort ratio | 30 | 24 |
| Rapporto lunghezza/larghezza | 0.96 : 1 | 3.16 : 1 |
Le due schede per intero
Qui sopra ci sono solo i numeri. Sulle schede c'è anche com'è fatta sott'acqua, cosa dà problemi e cosa controllare prima di comprarla.