C42

L’abitabilità è l’aspetto più ricorrente nei giudizi positivi, anche se una delle valutazioni è preliminare e non deriva dal possesso diretto. Nel confronto con altri 42-43 piedi, un utente ha considerato il C42 un prodotto più commerciale ma dotato di buona abitabilità; visitando un esemplare del 2008 ha inoltre apprezzato le rifiniture e ritenuto adeguata la motorizzazione Volvo Penta D6 da 330 CV. Un proprietario descrive gli arredi della propria unità come molto belli e moderni.

Nell’uso quotidiano di una specifica barca, il passaggio apribile nel parabrezza viene apprezzato come alternativa pratica al passaggio laterale stretto verso prua. Un altro proprietario, con una C42 del 2006, dichiara una soddisfazione generale elevata. Sono tuttavia giudizi individuali e non una conferma uniforme per ogni esemplare; anche l’hardtop/teak-top risulta documentato come dotazione di alcune unità, non come configurazione certa di tutte.

Il limite più concreto riferito da un proprietario riguarda il passaggio laterale verso prua, giudicato stretto; per questo viene utilizzato il passaggio apribile nel parabrezza. Nella stessa esperienza, la passerella non a scomparsa è indicata come nota negativa. In un’altra discussione, relativa alla passerella Besenzoni installata su uno specifico esemplare, viene segnalata un’inclinazione insufficiente; la risposta ricevuta suggerisce che il limite di regolazione possa essere proprio del componente o della sua configurazione, non necessariamente del progetto originale della C42.

È stato inoltre riportato, ma solo per sentito dire, che la barca potrebbe rollare un po’ in navigazione: l’evidenza è indiretta e non permette di stabilire se si tratti di una caratteristica del progetto o dell’effetto di condizioni di mare e carico. Il giudizio secondo cui il C42 sarebbe un prodotto più commerciale rispetto ad altri modelli è comparativo e soggettivo; non dimostra di per sé una carenza costruttiva. Anche i riferimenti ai Volvo Penta D6 documentano configurazioni e ore di una o poche unità, ma non consentono di trarre conclusioni generali sull’affidabilità.