Bavaria 40 Cruiser

Più proprietari descrivono la barca come docile, stabile e semplice da gestire, anche con equipaggio ridotto; in un caso il proprietario riferisce di usarla spesso in solitario. Un armatore di una 40 del 2009 la considera generalmente ben costruita, mentre un altro giudizio attribuisce ai progetti J&J una qualità costruttiva di base abbastanza costante, pur con variazioni nei dettagli e negli allestimenti. Sono però valutazioni individuali, non una verifica indipendente dell’intera serie.

Gli spazi sono uno degli aspetti più apprezzati: vengono citati il baglio dello scafo, le superfici disponibili e gli interni. La barca è stata impiegata con soddisfazione anche per viaggi molto lunghi: singole unità hanno raggiunto i Caraibi, percorso l’Intracoastal Waterway o attraversato l’Atlantico senza problemi riferiti dai proprietari. Queste esperienze mostrano che alcuni esemplari sono stati usati con successo per crociere impegnative, ma non sostituiscono un controllo specifico della barca in vendita.

Le segnalazioni più concrete riguardano l’ingresso d’acqua, ma non tutte sono trasferibili direttamente alla Bavaria 40 Cruiser: alcuni casi provengono da Bavaria Ocean 40 o da modelli della stessa famiglia. Sono stati riferiti trafilamenti dagli attacchi delle lande, dai fairlead poppieri e da altri passaggi in coperta, oltre a perdite alle basi dei candelieri, ai pulpiti e ai golfari. In un esemplare l’acqua rimasta dietro i rivestimenti ha provocato crescita fungina e sostituzione del materiale; in un altro è stata sospettata un’infiltrazione dal passaggio del cavo nel gavone dell’ancora, solo parzialmente risolta con la risigillatura. Si tratta quindi soprattutto di problemi da individuare e distinguere tra difetti di sigillatura, manutenzione e danni conseguenti, non di un difetto comune dimostrato della serie.

Sul piano della propulsione, più partecipanti ritengono preferibile, sulle 40 dei primi anni 2000, una motorizzazione intorno a 50-55 hp rispetto a un motore da 29 hp, per ottenere una velocità di crociera con meno giri e rumore; non è però un dato ufficiale sulla potenza minima. Per le versioni con randa avvolgibile viene segnalata la possibile perdita di potenza rispetto alla randa tradizionale e si raccomanda di verificarne attentamente lo stato, soprattutto pensando al vento forte. Un piccolo problema al tubo dell’acqua della cucina è stato invece risolto facilmente su un lotto circoscritto. Vengono inoltre espressi giudizi soggettivi su interni meno convincenti nei modelli successivi al 2007-2008, su un’ancora standard poco efficace e su un valore dell’usato non sempre ritenuto favorevole; nessuno di questi elementi è documentato come difetto generale della Bavaria 40 Cruiser.