52 FLY

Il riscontro più concreto riguarda un trasferimento di circa 780 miglia: il proprietario descrive quello specifico esemplare come molto solido, senza scricchiolii, confortevole e sempre controllabile con meteo variabile. Sullo stesso esemplare, equipaggiato con due Volvo Penta D8-IPS700, vengono riferiti circa 27 nodi di crociera e 32 nodi di velocità massima, con un consumo indicativo di circa 7 litri per miglio a 27 nodi; sono però dati legati a carico, mare, assetto e condizioni di quella barca. Un altro proprietario la definisce piacevole da condurre, con un’impostazione simile a una sportiva, ma senza fornire dettagli tecnici. Vengono inoltre apprezzati l’eleganza della linea e, nel confronto con la Navetta 52, interni, cabine e bagni considerati sostanzialmente comparabili, anche se quest’ultimo giudizio non distingue sempre chiaramente tra esperienza diretta e confronto tra modelli.

La principale criticità emersa riguarda l’assistenza: in una discussione viene espresso un giudizio generale negativo sul postvendita Absolute, con il riferimento a problemi che avrebbero compromesso più vacanze consecutive. Un altro partecipante ha dichiarato di aver escluso la barca dalla scelta proprio dopo aver letto quelle testimonianze; si tratta però di una decisione basata su informazioni indirette, non della documentazione di un difetto ricorrente della 52 FLY. Non è quindi possibile stabilire dai forum se le difficoltà dipendessero dal cantiere, dal concessionario o da singoli esemplari. È stata inoltre segnalata la dipendenza dalla rete Volvo per gli interventi sugli IPS: eventuali problemi del sistema, comprese le frizioni, possono essere risolvibili, ma la riparazione dei pod è descritta come complessa. Sul piano operativo, la capacità di carburante viene ritenuta inferiore a quella della Navetta 52 e quindi potenzialmente associata a minore autonomia, ma il confronto è inferenziale e non documenta un’autonomia reale. La classificazione CE B è stata considerata da alcuni utenti un limite per traversate caraibiche impegnative; anche questo è un giudizio sull’idoneità d’uso, non un guasto o un difetto costruttivo.